Hyundai Thành Công ra mắt bộ ba xe thương mại đạt chuẩn Euro 5, có cả đối thủ nặng ký của Ford Transit

Thị trường ô tô | 29/07/2024

Dải sản phẩm xe thương mại sử dụng động cơ đạt chuẩn Euro 5 tiên tiến được Hyundai Thành Công giới thiệu tới khách hàng trong nước bao gồm: Solati, Porter H150 và Mighty N250.

 Hyundai Thành Công Thương Mại ra mắt dải sản phẩm Euro 5 tại Việt Nam

Nhằm chung tay đưa ra giải pháp cho “hành tinh xanh”, Hyundai Thành Công Thương Mại đã nghiên cứu và cho ra mắt dải sản phẩm “xế xanh” tại thị trường ô tô Việt Nam. Theo đó, dải sản phẩm này gồm mini-bus 16 chỗ Hyundai Solati và bộ đôi xe tải hạng nhẹ Porter H150 và Mighty N250. Cả ba sản phẩm này đều đạt chuẩn Euro 5 tiên tiến, thân thiện môi trường.

Nguyên lý tuần hoàn khí thải của động cơ Hyundai Euro 5

Trong đó, Solati Euro 5 là một trong những sản phẩm đang được “săn đón” nhất hiện nay của Hyundai xe thương mại. Ngay từ lần đầu ra mắt Việt Nam, Hyundai Solati đã được ví như "làn gió mới", tạo ra một xu hướng mới cho ngành vận tải hành khách với nhiều điểm ưu việt. Đến cuối năm 2023 - đầu năm 2024, Hyundai Solati đã chính thức vươn mình ra thế giới, chinh phục thành công thị trường Philippines, góp phần khẳng định về chất lượng của xe. 

Ở phiên bản Euro 5, Hyundai Solati sẽ tiếp tục phát huy lợi thế về thiết kế sang trọng, đẳng cấp chuẩn Hàn. Trần cao, dễ dàng di chuyển bên trong xe mà không cần khom lưng; cốp sau rộng rãi, thoải mái xếp đồ mà không phải lo lắng. Nhiều khách hàng ví “xế xanh” Solati như một ngôi nhà di động, thuận tiện cho mọi chặng hành trình với các trang bị tiện nghi đáng chú ý như: táp-lô trước 4 tầng phối 2 tông màu đen-xám sang trọng, màn giải trí 4,2 inch, cấu hình ghế 3-3-3-4 với ghế hàng hai có thể gập xuống để tạo lối đi hoặc thêm người ngồi linh hoạt, hệ thống ngăn lưu trữ, tủ lạnh, khe giữ chai nước/cốc, khay để đồ…

Động cơ và linh kiện Solati 2024 được nhập khẩu chính hãng hoàn toàn từ Hàn Quốc, đảm bảo chất lượng tuyệt đối, tiết kiệm nhiên liệu và mạnh mẽ vượt trội. Xe tiếp tục sử dụng động cơ 2.5L kết hợp hộp số sàn 6 cấp, sinh công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 422Nm, song được nâng cấp đạt tiêu chuẩn Euro 5 thay vì Euro 4 như trước. Theo đánh giá từ giới chuyên gia, động cơ này không sử dụng Ure sẽ giúp tối ưu chi phí và thời gian vận hành xe. 

Sản phẩm Porter H150 Euro 5

Cùng với Solati Euro 5, Hyundai Thành Công Thương Mại cũng đã giới thiệu 2 dòng xe Euro 5 đầu tiên cho phân khúc tải nhẹ là Porter H150 và Mighty N250. Với lợi thế nhỏ gọn, phân khúc tải nhẹ là sự lựa chọn hoàn hảo cho các chặng hành trình ngắn, thuận tiện cho mọi ngóc ngách của thành phố. Chính vì thế, sản phẩm 1.5 đến 2.5 tấn luôn là “người bạn” đồng hành đáng tin cậy của người dùng Việt trên khắp nẻo đường gần xa.

Sản phẩm N250SL Euro 5

Giữ nguyên những đặc điểm nổi bật về thiết kế sang trọng vốn được đa số khách hàng yêu thích, phiên bản Porter H150 và Mighty N250 Euro 5 được nâng cấp một số tính năng nổi bật. Đối với sản phẩm N250 Euro 5, tổng tải trọng được nâng lên đến 4.995 tấn so với phiên bản Euro 4 là 4.850 tấn. Chiều dài của N250 SL Euro 5 cũng được cải thiện đáng kể lên đến 6.3m so với 6m của phiên bản Euro 4, giúp việc chuyên chở hàng hóa trở nên dễ dàng hơn. 

Động cơ và linh kiện “xế xanh” Solati Euro 5 được nhập khẩu hoàn toàn từ Hàn Quốc 

Theo công bố từ hãng, công nghệ Euro 5 của Hyundai đã được kiểm định và đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5). Áp dụng công nghệ này giúp khí thải từ động cơ ra môi trường được kiểm soát, cải thiện chất lượng không khí thông qua việc giảm nồng độ nitrogen oxide (NOx), hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO) và hạt vật chất (PM). Do đó, công nghệ Euro 5 là một bước tiến mới trong ngành vận tải tại Việt Nam, góp phần làm giảm ô nhiễm không khí, giảm những tác động xấu tới hoạt động của con người.

Điểm ưu việt trong tất cả các “xế xanh” Hyundai Euro 5 chính là áp dụng nguyên tắc tuần hoàn khí thải, không sử dụng Ure. Nguyên tắc hoạt động của động cơ Hyundai được nghiên cứu tỉ mỉ, để một lượng khí thải quay trở lại đường khí nạp, làm giảm nồng độ Oxi dẫn vào động cơ, từ đó hạ thấp nhiệt độ cháy trong xilanh giúp giảm NOx trong khí thải, tiếp đến dùng bộ lọc vi hạt trong khí thải động cơ. Vì vậy, việc xử lý khí thải trong động cơ Hyundai Euro 5 là một quy trình khép kín và không cần sử dụng dung dịch Ure như một số hãng xe khác trên thị trường.

Hyundai Solati Euro 5 được ví như “ngôi nhà di động” trên mọi chặng hành trình       

Cùng với bộ ba Solati, Porter H150 và Mighty N250, Hyundai Thành Công Thương Mại cho biết sẽ tiếp tục đưa về nước những sản phẩm "xe xanh" trong thời gian tới, nhằm hiện thực hóa quyết tâm tạo ra xu thế mới "vận tải xanh - trách nhiệm xanh" với cộng đồng cũng như người tiêu dùng.

Theo Thanh Niên Việt

Đánh giá

0 (0 đánh giá)